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汽车轮毂应力开裂如何避免?看华云频谱振动时效去应力!

更新时间:2022/9/9  点击数:1290


汽车轮毂残余应力检测及振动时效去应力

        轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂。目前铝合金轮毂是业内广泛使用的。铝合金轮毂的制造方法有三种:重力铸造、锻造、低压精密铸造。

        我们日常生活中可能会看到汽车轮毂开裂的新闻。轮毂因为造型复杂,其生产过程中一个突出问题就是轮毂的应力分布也很复杂,残余应力分布不均匀。这大大影响了轮毂的使用寿命。

        通常轮毂生产厂家采用热时效来消除残余应力,但是热时效缺陷也很明显。一方面热时效本身属于高能耗高污染的工艺,另一方面也造成了轮毂制造成本高,用时长,影响生产节拍,拉长产品的交付周期。

        豪克能根据行业特点,深入了解客户的生产痛点,为轮毂制造量身定制整套的残余应力检测及消除和均化的方案,帮助客户解决了工艺难题,大大延长了轮毂的使用寿命。


华云豪克能频谱时效去应力现场


        华云豪克能首先了解客户现有工艺,得知客户的工件尺寸不一,产品多样(铸钢和合金),应力分布复杂,残余余应集中不均匀,就算采用振动时效后,原有工艺也需要进行2-3次时效处理。

        在此基础上华云为客户选择了HK3012超人系列应力工作站,取代了原先的热时效和普通振动时效,消除工件残余应力,防止开裂,保证产品后续加工的尺寸精度和稳定性。该产品采用前沿的频谱分析技术,集多维振动时效和全自动扫描于一身,特别适合对应力消除要求严格的轨道交通甚至航空航天领域。频谱谐波振动时效。


华云工程师深入了解客户现场,制定应力消除方案


 


振动时效处理前后进行严格的应力检测分析

 

客户选择该方案后,可以看到频谱时效处理效果:

1、整体应力消除可达50%以上;
2、残余应力值要低于屈服强度的50%;
3、应力均化,减小应力集中;
4、相比热时效,效率提高十倍;成本降低95%;
5、噪音都在85分贝以下

 

华云豪克能在应力检测及消除领域深耕数十年,丰富的经验,让我们可以做到:

1、建立残余应力整体解决云平台,向各行业客户提供整体的残余应力解决方案;
2、整套应力处理方案中涉及到华云公司的专利豪克能技术、先进的振动时效技术、残余应力检测及分析技术。
3、每一个承接的工程项目都由豪克能研究院 里专业技术工程师组成技术团队,给客户提供全方位的应力消除和检测方案并实施,确保工程项目质量。

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